De Optima Mid wordt herinnerd voor zijn briljante debuut op de 2e Electric Off-Road Car World Kampioenschappen in Engeland 1987, waar het prototype 5 van de 10 kwalificaties in de A-Main finale bezet en op de tweede plaats eindigde. Optima's chassisindeling met midscheepse motorpositie en onderstel groeide in populariteit en werd de basis voor moderne racebuggy's. Het is deze Optima Mid die zal worden gereproduceerd als het 10e model in de Kyosho vintage-serie. Het hoofdchassis is gemaakt van een 6016T6 aluminiumlegering die een hoge stijfheid garandeert. Elk onderdeel van de auto is geüpdatet om te passen bij een modern aandrijfsysteem, zoals de 48-pitch versnelling voor verbeterde efficiëntie en nauwkeurige instelling van de overbrengingsverhouding. De nagebouwde Optima Mid heeft ook een instelbare riemspanning met behulp van een spanrol die destijds niet beschikbaar was, waardoor uiteindelijk een soepele rit met minimaal verlies wordt bereikt. Verder, uitrusting van de Turbo Optima Mid zoals de FRP voor- en achterschokdempers en verzonken hoofdchassis zijn ook in dit model verwerkt. De pittige vorm van het originele Optima Mid body-ontwerp is natuurgetrouw gereproduceerd in lijn met de populaire vintage-serie. Ervaar de drijvende kracht van de Optima Mid met de modernste mechanica uit het verleden die tegenwoordig door niets kan worden geëvenaard.
Het 10e model in de Kyosho vintage serie. De populaire 4WD-buggy die een briljant debuut maakte in het wereldkampioenschap, is geüpdatet in een moderne stijl.
Recreatie van het model dat in de jaren '80 de elektrische racebuggy-scene domineerde. Bijgewerkt om te passen bij moderne R/C-elektronica en voedingssystemen.
4WD-systeem met riem zorgt voor uitstekende rij-efficiëntie en stabiliteit, zelfs op wegen met weinig grip. Demonstreert superieure rijprestaties op moderne circuits.
48-pitch rondsel en 82T tandwiel, komt overeen met de bestaande Ultima RB7. Optionele instellingen voor 78T / 80T rechte tandwielen kunnen ook worden gebruikt.
Uitgerust met versterkte slipper clutch om krachtige borstelloze motoren te ondersteunen. Instellingen kunnen worden aangepast door te wisselen met de Ultima RB slipper pads.
Batterijhouder is compatibel met verschillende batterijtypes. Inclusief klittenbandsluiting met KYOSHO-logo.
Nieuwe wielen bootsen het originele Optima Mid-ontwerp na en bevatten dezelfde banden als de Turbo Optima voor uitstekende grip.
Versterkte nylon achtervleugel gedeeld met de Javelin, balanceert flexibiliteit en kracht. Drie montagehoeken bieden instelmogelijkheden.
Blisterverpakking repliceert de originele verpakkingsstijl om dezelfde bevredigende ervaring te creëren.
Er is een breed scala aan optionele onderdelen beschikbaar voor afstemming en upgrades. Dit model is meer dan alleen een reproductie van het origineel uit de jaren 80, het kan worden genoten als elk ander krachtig modern equivalent.
nog nodig
zender en ontvanger
stuurservo
motor en snelheidsregelaar
batterij en lader
lexanverf